N-BOXの「ロック」と聞いて、いくつ思い浮かぶでしょうか。ドアロック、チャイルドロック——おそらくそのあたりまでではないかと思います。

実はN-BOXには、7種類ものロックに関する機能が備わっています。しかもその中には、納車時点ではオフになっていて、設定しないと使えないものや、「故障かな？」と思われがちなものまで含まれています。

当店にも「ドアロックが効かない」「エンジンがかからない」といったご相談が寄せられますが、原因がロック機能にあるケースは少なくありません。今回は整備の現場から、N-BOXのロック機能を一通り整理し、知らないと損をする設定と、効かないときの原因をお伝えします。

▲ 実際の操作は動画でご確認いただけます（10分42秒）

N-BOXの「ロック」は1つではありません

まずは全体像から。N-BOXに関わるロック機能を整理すると、次のようになります。

なお、現行N-BOXになってスマートキーが一回り大きくなり、それに合わせて内蔵の緊急用キーも大きくなって回しやすくなりました。取り出すときは、キー側面のボタンを押しながら引き抜きます。

ふだんは電波でのやり取りなので、この鍵を使う機会はまずありません。ただしスマートキーの電池が切れたときには、この鍵での開け閉めが必要になります。ちなみに現在のN-BOXは、鍵穴があるのは運転席のドアのみ。以前の車は助手席側やリアゲートにも鍵穴がありましたが、今は運転席に集約されています。いざというときのために、場所だけでも覚えておくと安心です。

降車時オートロックは「初期設定オフ」。買ったままでは使えません

車から降りてドアを閉めると「ピッ」と音が鳴る。この音が、降車時オートロックが作動している合図です。そのまま車から離れていくと、自動的にロックがかかります。

鍵を取り出す必要も、ボタンを押す必要もありません。荷物で両手がふさがっているときなど、この便利さは一度使うと戻れないほどです。

なお、この機能は運転席だけでなく4枚すべてのドアに対応しています。後席のスライドドアを最後に閉めた場合でも、きちんと作動します。

お子さまがいるご家庭で必ず設定したい2つのロック

ひとつめはチャイルドロック。左右のスライドドアを開けた、その内側にレバーがあります。ここを作動させると、動きが少し独特です。

• 外からは……通常どおり開きます
• 車内のスイッチは……反応します
• 車内のドアハンドルからは……開きません

ロックがかかっているわけではないのに、中からだけは開かない。小さなお子さまが勝手にドアを開けて出てしまうのを防ぐための機能です。スライドドアなので隣の車に当てる心配は少ないものの、乗り降りの安全という点で効果は大きいと考えています。

以前のチャイルドロックはレバーが飛び出した形状で、洗車後の拭き上げのときにうっかり作動させてしまい、「点検から帰ってきたら中からドアが開かない」というお問い合わせをいただくこともありました。現行型では奥まった位置に変更され、この点は改善されています。

ふたつめはパワーウィンドウのロックです。運転席のスイッチパネルにあり、押しておけば運転席以外の窓はすべて操作できなくなります。

運転中は後席まで目が届きません。その間にお子さまがスイッチを触ってしまい、指を挟む——という事故を防ぐための機能です。

知る人ぞ知る「予約ロック」。荷物の出し入れが劇的にラクになります

おそらく、この記事でいちばん知られていない機能です。予約ロックとは、その名のとおり「あとで閉まったらロックしておいてね」と予約しておける機能です。

1. 1 スライドドアを1枚だけ開けた状態にする（他のドアはすべて閉めておく）
2. 2 運転席前方にある施錠スイッチを押す（「ピッ」と音が鳴ります）
3. 3 そのままスライドドアを閉める（閉まったタイミングで自動施錠）

荷物を積み終わってスライドドアを閉めたら、もうロックがかかっている。スマートキーを取り出してボタンを押す手間がなくなります。両手に荷物を抱えているときほど、ありがたさを感じる機能です。

こちらは初期設定がオンなので、オフにしない限りそのまま使えます。しかも、先ほどの降車時オートロックをオフにしている方でも予約ロックは利用可能です。使ったことがない方は、ぜひ一度お試しください。

ドアロックが効かない。故障を疑う前に見てほしい場所

「ドアロックが効かないんだけど」「壊れたのかな」。これは実際によくいただくお問い合わせです。ところが、点検してみると故障ではないケースがかなりあります。

原因の多くはリアゲート（バックドア）の半ドアです。1枚でもきちんと閉まっていないドアがあると、そもそもロックはかかりません。そういう仕組みだからです。

やっかいなのは、リアゲートの半ドアはいちばん気づきにくいという点。運転席や助手席なら乗り降りのときに気づきますが、後ろは視界に入りません。少し浮いている程度だと、見ただけでは判断がつかないこともあります。

「エンジンがかからない」の正体がハンドルロックだったケース

最後はハンドルロックです。キーを抜いた状態でハンドルを回すと、ハンドルが固定される盗難防止機能です。

現行のN-BOXは、ロックがかかった状態でもエンジンをかければ自動で解除されるため、基本的に困ることはありません。問題は少し前の年式の車です。ハンドルロックがかかると、そのままでは解除できない場合があります。

「エンジンがかからない」「鍵が回らない」というお電話をいただき、お話を伺うとハンドルロックが原因だった——これも過去にはよくありました。その場合の対処法は、ハンドルを左右に少し動かしながらキーを回す。これだけで解除できます。

さらにニッチな話をすると、近年はハンドルロックそのものが付いていない車種も出てきています。ZR-Vなどがそうです。他のセキュリティ機能が向上したことに加え、緊急時に車を動かせなくなるというデメリットもあるためと考えられます。ロックが付いていないことが、必ずしも防犯性の低下を意味するわけではないのです。

今日からできる4つのこと

1. 1 降車時オートロックがオンになっているか確認する（ドアを閉めて「ピッ」と鳴るかどうか）
2. 2 お子さまが乗るならチャイルドロックとパワーウィンドウロックを設定する（挟み込み防止はオート付きの窓だけ）
3. 3 予約ロックを一度試してみる（荷物の積み下ろしが格段にラクになります）
4. 4 ロックが効かないときはリアゲートの半ドアを疑う（修理に出す前にまず確認）

まとめ

どれも、知っていれば今日から使える機能ばかりです。せっかく付いているものを使わないままにしておくのは、やはりもったいない。ぜひ一度、ご自身のN-BOXで確かめてみてください。

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